網約車戰場的硝煙重來就沒熄滅過，作為成立時間最早的網約車平臺，易到在新股東韜蘊資本到场後，也開始从新投入到這場戰爭中去，不過，這一次，易到的“弄法”仿佛更加“顛覆性”了。 日前，在易到新的辦公地點萬豪寫字樓，記者獨家專訪了易到COO王俊。“易到正在進行戰略标的目的的調整以及商業模式的創新，”王俊示意，通過勾销司機傭金抽成，採用階梯返利等体例，易到的司機、乘客使用者數和日交易量均有了較大幅度的提拔。“以往網約車平臺對司機的傭金比例也许是20%左右，未來易到對司機將不再抽取任何傭金，比拟同业，這不是我們短时间的行銷行為，而是長期的戰略，因為我們的商業模式已經發生了改變。” 在與記者交談的過程中，王俊屡次強調，易到取消司機傭金抽成，並不是要打價格戰，也不再走同业們“燒錢”的老路，而是通過整合股東方資源，發揮易到平臺上獨特的雙選模式和後期的增值服務模式來實現盈利。 商業模式的創新變革 眾所周知，不论是此前的優步中國大陸還是現在的滴滴，和新入局者首汽約車、滴答出行、美團等，要想多搶佔市場份額，最常用也是最見效的兵器就是“補貼”和“燒錢”。 不過，這種老套的打法，新易到卻不想再跟進了。在韜蘊資本正式接办易到以及引入中信銀行成為第三大股東後，公司不僅不差錢了，并且玩法更有了“跨界”的空間。 “從網約車價格上來看，易到性價比更高，並且我們還承諾同標準車型的全網比價，差額十倍奉還，”王俊示意，不過這也並不料味著，易到採取的策略是“價格戰”，“我們只不過是把更多的利潤讓給了乘客，和在免傭金方面把利潤也讓給了司機。也正因為兩頭讓利，自4月1日易到宣佈免司機傭金以來司機以及乘客數量上都實現了較大的增長。” 不從司機和乘客端來獲取利潤，那麼易到該若何實現盈利呢？王俊告訴記者，易到在去年岁尾發佈了“一體兩翼”的長遠發展策略，即以網約車業務為主體，同步發展汽車金融和境外出遊，“網約車業務以後可能只是焦点載體和序言，真正的盈利點是汽車金融、境外出遊，和運營乘客車內時間和場景的能力。” 今朝，若何開發車內場景，操纵乘客車內時間資源成為易到的重點，記者瞭解到，從今年4月份開始，易到已經慢慢在平臺的司機車內，上線集出行服務、娛樂服務和泛生活服務等於一體的車載聪明大屏。依照規劃，這種聪明大屏，將依託物聯網和AI大資料技術，強化乘客、車主、平臺之間的場景化運營，並最終轉化為利潤。“目前市場反應來看，這一聪明大屏很受車主歡迎，首批大屏在一周內被搶購。”王俊說。 投資者的多重身份 經歷過大起大落的易到，對於未來的路似乎有了更為清楚的認識，易到COO王俊稱，易到重構商業模式，調整了整體戰略，“這是異於市場上任何一家同业的，同時也是易到再次出發的一個核心優勢。” 事實上，易到从新出發的底氣來自股東方背後的資源，公開資料顯示，今朝易到的股權結構為，韜蘊資本的代表王菲持有易到股權比例為61.82%，“中植系”旗下的北京中泰創盈企業经管有限公司持有20%股權，“中信系”旗下的資本鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業（簡稱：信銀投資）持有的比例為18.18%。 作為第一大股東的韜蘊資本旗下擁有金屬加工多板塊投資業務，且在海外旅遊資源方面與易到出行業務會有緊密結合，而新股東信銀投資的金融優勢，可幫助易到完美汽車金融產業鏈業務。 據王俊介紹，中信銀行子公司信銀投資進入易到，從業務上來說，中信有匯付等金融方面的優勢，雙方達成合作後，將整合雙方資源，在車主金融、出國金融、消費金融、信用卡、付出結算等零售業務、以及投資諮詢和大資料等領域展開合作，打造全流程、聪明化、一站式的服務體系，實現金屬加工“金融服務+商務出行”的跨界合作。 需要一提的是，據記者瞭解，韜蘊資本入主易到後，公司還打破了之前用戶分治、總部與城市分治的款式，成立了大運營中间，在全國範圍內推出了百城合夥人計畫，各城市都配備完整的運營團隊。“除北上廣以外，我們在二、三線城市也都有重點佈局，像成都、鄭州等二線城市，公司都有完備的運營團隊，並且佈局结果不錯，”王俊舉例說，如成都会場，從年初到現在的短短四個月，平臺訂單量不鏽鋼閥長了六倍。 至於海外市場，據介紹，易到早在2014年就已經在海外開城。隨著境外出遊戰略逐渐落地，易到很快就會以新的業務模式出現在海外市場，首批將進入日本、韓國、東南亞等地區。
经常使用的金屬加工材料成型工藝，也就是生產零部件的工藝方式，在工藝方面可分為以下幾類：
第１類－鑄造：鑄造是最原始也是最現代化的工藝，通過融化的金屬液，澆注到模型中构成一定形狀、尺寸、机能的鑄件方式。包罗砂型鑄造、消失模鑄造、金屬模鑄造、石蠟鑄造和壓力鑄造、離心鑄造等等具體工藝方式。
第２類－焊接：焊接是一種永远性連接的工藝方式，把型材通過焊接的方法連接成一個整體，构成零部件的方法，包孕氣焊、電焊、埋弧焊、二氧化碳氣體保護焊、氬弧焊、鐳射焊、磨擦焊等等工藝方式。
第３類－切削加工：也稱為機械加工，是通過去除多餘物料的方法製造零件的工藝，根據加工方式的不同，可分為車削、銑削、刨削、磨削、鏜削、鑽削、數控加工等方式。
第４類－鍛造：就是俗稱打鐵的，把金屬材料加熱到高溫變軟，然後打製成零件的方式，包孕自由鍛、錘鍛、模鍛、胎模鍛等工藝方法。
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